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接下來為大家講解螺桿壓縮機的小知識:
螺桿空壓機油溫過高原因分析
1、油溫過低的原因
高壓螺桿空壓機油(潤滑油)的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多,主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等,使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。
2、油溫過高的原因
導(dǎo)致油溫過高的因素較多,且主要發(fā)生在夏季,其中主要因素有:氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
油溫的控制方法
高壓螺桿空壓機油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變,容易加大傳動部位的摩擦,有時還會發(fā)出尖叫聲,使設(shè)備得不到充分潤滑,給設(shè)備造成危害。
油溫過低主要發(fā)生在冬季,可采用的方法主要有:
1、加強廠房的密封和采暖保溫,同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3,使油冷卻器的冷卻效果降低,油溫升高。
2、保持1~2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
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螺桿式空壓機分單螺桿空壓機和雙螺桿空壓機,雙螺桿空壓機是單螺桿空壓機的升級換代。一般人們提到的螺桿空壓機是雙螺桿空壓機,性能比較強勁,在設(shè)計上比較合適。熟悉雙螺桿空壓機的工作原理,有利于日常養(yǎng)護,日常保養(yǎng)。
螺桿空壓機沒有排氣閥組,沒有進氣閥,如果是進氣的話,需要通過打開和關(guān)閉自動調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)。
雙螺桿空壓機的排氣過程是怎樣的。殼體排氣口 連通轉(zhuǎn)子排氣口端面的時候,里面的氣體壓力是比較高的,壓縮的氣體開始輸出。頭子的齒槽和齒頂切合配合,移動到殼體的排氣端面。兩個轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)頭切合面就是這樣的,同殼體排氣口空間有一部分空間,叫做齒槽空間,距離很短。兩個轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)頭切合面距離殼體進氣口的長度,也就是齒隙長度,拉長了。
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空壓機是工業(yè)出產(chǎn)中的首要設(shè)備,各行各業(yè)的出產(chǎn)都離不開空壓機,跟著科技的打開,許多工作對空壓機提出了更高的要求,它們要求空壓機緊縮出來的空氣愈加潔凈,為了達這一作用,我們就需要用到功用性更強的空壓機設(shè)備,這便是螺桿空壓機,那么關(guān)于螺桿空壓機我們有多少了解呢?
有那么一款空壓機既環(huán)保又,而且不需要潤滑油,是的,便是你們想的那樣,無油水潤滑螺桿空壓機。在生活中隨處可見噴涂工藝,比方:轎車車身、五金和塑膠制品的表面等,首要作用是防腐。在噴涂環(huán)節(jié)中經(jīng)常會用到無油螺桿空壓機來做動力源。
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